Tranvia de Chiclana de la Frontera | Cadiz



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El Tranvia de Chiclana fue ideado hace aproximadamente unos 4 años desde la Junta de Andalucia que puso en funcionamiento este proyecto para unir la Bahía de Cádiz. El proyecto se ha encontrado durante un tiempo paralizado y es ahora cuando se empiezan a colocar las vías de este transporte tan clásico que todavía no está en funcionamiento en la ciudad.

El recorrido partirá desde la zona de Cortadura en Cádiz hasta el centro urbano de San Fernando para -tras atravesar el Caño Sancti Petri y las Marismas- llegar hasta el Polígono Industrial de la Hoya tras atravesar previamente todo el centro de Chiclana.

Sin embargo, no son pocos los problemas que este proyecto se ha ido encontrando por el camino. Un medio de transporte que supondrá y ya ha supuesto una transformación total
para algunas de estas tres localidades que recorre (Chiclana, San Fernando y Cádiz).

Por lo pronto, en San Fernando, el cambio ha sido grande ya que la céntrica calle Real ha pasado de ser transitable por vehículos a ser peatonal en su totalidad.

Para muchos, (la gran mayoria), ha supuesto un importante avance de cara al comercio de la zona ya que se ha convertido en zona de encuentro de los ciudadanos. Legalmente,
han habido muchas expropiaciones para poder llevar a efecto la construccion de la linea por el centro de San Fernando, lo cual , todavia en la actualidad, es un problema, ya que muchos
tramos estan paralizados por orden judicial. De hecho, las obras estan paradas en el termino de San Fernando que enfila a Torregorda y a Cadiz por lo que la obra esta totalmente inacabada en su trayecto en dirección a Cadiz.

Justo en el sentido contrario, donde más avanza la obra a día de hoy es en Chiclana. El trayecto que une San Fernando con Chiclana esta casi completado en su tramo de las Marismas y se ha convertido en un estupendo paseo entre ambos sitios tanto para peatones como para ciclistas.

El recorrido completo del tranvía tendrá una duración total estimada entre 1 hora y 1:30 horas, en función de la velocidad de los tramos en los cuales se pueda adaptar la velocidad de cara a poder llegar a este objetivo. No obstante, y con bastantes inconvenientes, puede ser algo muy bueno de cara a la economía de Chiclana de la Frontera.

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